BLOG

on

Cauciucurile sunt sensibile la variațiile de temperatură. la îngheț și la expunerea directă la soare, de aceea este recomandat ca mașinile să fie dotate și rulate, în funcție de sezon, cu un set de anvelope de iarnă și cu unul de anvelope de vară. Tocmai de aceea câteva informați despre o depozitare corectă și ce se întâmplă cu anvelopele, când stau prea mult pe loc, ar trebuie să fie utile tuturor posesorilor de autoturisme.
De asemenea, nu trebuie pierdut din vedere nici faptul că, anvelopele au o durată de viață. Dacă această vârstă este depășită, oricât de bine și corect ar fi depozitate și oricât de intacte ar părea, ele nu mai pot fi folosite în siguranță.

Cum trebuie să fie depozitate anvelopele de iarnă sau de vară?

Pentru a preveni orice risc de deteriorare, deformare și degradare, există câteva recomandări în privința modalității și locului de depozitare a pneurilor. Cele mai importante țin de :

1. Depozitarea într-un loc rece și uscat

Temperatura prea scăzută sau prea ridicată duc la îmbătrânirea prematură a cauciucurilor. Găsirea unui loc răcoros, cu temperaturi constantă și uscat, este cel mai potrivit mediu de depozitare.

2. Punerea fiecărei anvelope într-un sac de plastic, pungă etanșă, prelată impermeabilă

Oxigenul deteriorează pneurile, de aceea depozitarea lor în pungi speciale, cât mai bine închise, poate chiar vidate reprezintă un avantaj. Un spațiu etanș nu permite oxigenul să ajungă în anvelope, încetinește procesul de oxidare și de evaporare a uleiurilor conținute.

3. Depozitarea, în funcție de spațiu, pe verticală sau pe orizontală

Suspendarea sau agățarea anvelopelor în cârlige poate provoca deformări, dacă ele nu sunt montate pe jante. De preferat este să le așezi pe verticală, dar dacă nu ai loc, pot fi depozitate și pe orizontală. Pentru a preveni deformarea este bine să fie rotite un pic, măcar o dată pe lună.

Ce se întâmplă cu anvelopele care stau prea mult pe un loc?

Anvelopele care nu sunt depozitate corespunzător sau stau prea mult timp într-un loc, fără să fie mișcate, suferă mai multe modificări, ce pot fi periculoase atunci când sunt utilizate sau montate pentru a fi utilizate din nou. Printre cele mai frecvente situații avem:

1. Depozitarea într-un loc rece și uscat

Dacă sunt agățate, lăsate la întâmplare în frig sau soare sau nemișcate timp de câta luni sau chiar mai mult timp, anvelopele se deformează. Aspectul nu va putea fi remediat prin umflarea și obținerea presiunii optime.

2. Se usucă și se crapă

Dacă sunt lăsate prea mult descoperite și în condiții de temperaturi ridicate, uleiurile conținute se evaporă și suprafața se usucă și se crapă. Aceasta înseamnă deteriorare avansată și nevoie de a fi înlocuite cu altele noi.

3. Se formează bule

Atunci când stau nefolosite, anvelopele pot dezvolta bule, ce nu sunt vizibile. Montarea lor și condusul în astfel de condiții este foarte riscant, existând oscilații de traiectorie și chiar pericolul de explozie.

4. Găuri în cauciuc

Când anvelopele stau prea mult, chiar și pe o mașină nefolosită, zona care stă mai mult în contact cu solul devine rigidă și poate face găuri. Acest detaliu afectează funcționarea normală a mașinii, care se va conduce cu vibrații și dificultate.
În concluzie, dacă folosești anvelope de iarnă și de vară și vrei să le asiguri durata de viață pentru care sunt garantate, depozitează-le cât mai corect. În caz contrar ele se pot deteriora înainte de termen și îți pot afecta funcționarea mașini și siguranța în trafic.

on


Era motorului se va încheia curând la Volvo. La începutul lui 2024, Volvo va opri definitiv producția motorului diesel. Planurile lui Volvo sunt de a vinde numai modele electrice din 2030, cu 5 ani înainte de plănuita interzicere a motorului termic în Uniunea Europeană. În spiritul acestei strategii, Volvo va orpit definitiv producția motorului diesel la începutul lui 2024.

Cu o istorie impresionantă ce se întinde pe mai bine de un secol, Volvo este o companie de automobile care a devenit sinonimă cu inovația și siguranța. Fondată în 1927 în Goteborg, Suedia, Volvo a evoluat de la o mică companie producătoare de rulote și camioane la un gigant global în industria auto.

Inovația a fost mereu în centrul activității Volvo. De-a lungul anilor, această companie a introdus numeroase inovații tehnologice care au avansat industria auto.

Un exemplu notabil este invenția centurii de siguranță cu trei puncte de ancorare, brevetată în 1959. Această inovație a salvat milioane de vieți și a demonstrat angajamentul Volvo pentru siguranța pasagerilor săi și a altora de pe șosele.

În timp ce siguranța rămâne un pilon esențial al brandului, Volvo a făcut, de asemenea, pași semnificativi în direcția dezvoltării sustenabile. Compania și-a asumat un angajament ferm pentru a reduce impactul său asupra mediului și pentru a dezvolta tehnologii de propulsie mai prietenoase cu mediul.

Suedezii au anunțat planuri ambițioase pentru electrificarea gamei lor de vehicule, urmărind să devină până în 2030 o companie complet electrică. Acest pas către mobilitatea electrică reflectă viziunea Volvo pentru un viitor mai curat și mai verde


„În câteva luni de acum înainte ultimul automobil Volvo cu motor diesel va fi construit, iar asta va face din Volvo Cars unul dintre primii producători tradiționali de mașini care fac acest pas”, au anunțat reprezentanții companiei suedeză.


Recent, Volvo a anunțat că intenționează să devină o companie complet electrică cel mai târziu în 2030, decizia fiind cu atât mai curajoasă cu cât în urmă cu câțiva ani compania era complet dependentă de vânzările de mașini echipate cu motoare diesel.

În prezent, mai puțin de 10% din vânzările Volvo sunt acoperite de motoarele diesel, în timp ce mașinile electrice au depășit 30% din totalul vânzărilor mărcii.În ultimii ani, piețele auto din Europa au înregistrat scăderi considerabile ale vânzărilor de mașini echipate cu motoare diesel. Cu toate acestea, în 2023, România a fost una dintre puținele excepții care au înregistrat o creștere a acestui segment.

Începând de anul viitor, marca Dacia va fi prima din Europa care nu va mai avea în gamă un motor diesel, odată cu scoaterea din producție a modelului Duster. Acest model este așteptat să fie lansat la începutul lui 2024 doar cu motoare pe benzină, GPL și hibrid, fiind ultimul din gama mărcii care mai oferă un motor diesel.

La finalul lunii iunie, în Uniunea Europeană, segmentul motorizărilor diesel a ajuns la 14,5% din totalul vânzărilor, cu puțin peste cele 13% reprezentate de mașinile electrice.

Nu uitati sa mai vizitati Deporoti pentru mai multe bloguri auto cu un narativ actual si informatii concrete si utile pentru public. Va dorim o zi productiva !

on

Avem pe șosele peste 10 milioane de vehicule, un prag pe care România l-a depășit pentru prima dată în 31 decembrie 2022. Chiar dacă pare mare, valoarea raportată la numărul de locuitori este una dintre cele mai scăzute din Europa. România a atins, în luna decembrie 2022, un număr de 10.005.408 vehicule, din care 7.865.186 sunt autoturisme și un milion sunt vehicule comerciale. Creșterea parcului auto a fost de 3,55% și a fost determinată atât de înmatriculările de vehicule noi și de importul de vehicule second-hand, cât și de radieri, cele mai multe fiind, evident, cele prin casare în cadrul Programului Rabla. Nu în ultimul rând, reamintim că totalul vehiculelor cuprinde și motociclete, mopede, tractoare, remorci (inclusiv rulote).

Ca să ai o imagine cât mai clară, în 2022, parcul auto al României a ieșit pe plus cu 343.925 de vehicule.

Segmentul autoturismelor a crescut cu 3,3% în ultimul an, echivalentul a 254.147 unități în plus, față de anul anterior. În privința vechimii acestora, statisticile DRPCIV sunt structurate pe două clasificări ale vechimii. Cel mai interesant mod de segmentare este cel care împarte mașinile în 6 categorii în funcție de vechime: 0-2 ani, 3-5 ani, 6–10 ani, 11–15 ani, 16–20 ani și peste 20 de ani.

Datele arată că s-au înregistrat scăderi pe două dintre segmente: 3-5 ani și 11–15 ani. Și aici trebuie să explicăm că scăderea poate veni fie prin radiere, fie pe cale naturală – adică învechire. Mai exact, dacă un automobil care avea anul trecut 15 ani, anul acesta el va avea, logic, 16 ani, deci iese dintr-o categorie de vârstă și intră în alta.

În categoria de 3-5 ani scăderea este mică, aproape 1000 de autoturisme, în timp ce pe segmentul 11 – 15 ani, scăderea a fost una semnificativă, de 241.479 de autoturisme. Aceasta din urmă este determinată, așa cum explicam mai sus, de radierile din Rabla, dar și de depășirea vârstei de 15 ani a mașinilor cumpărate în 2007, plus – să nu uităm – scăderea achizițiilor de mașini noi de acum 11 ani. Și așa cum învățam la aritmetică în școala primară, facem și verificarea: migrarea în categoria superioară a celor mai multe dintre mașinile din categoria 11–15 ani se vede în cifrele de creștere a categoriei 16–20: +184.970 de autoturisme.

Și totuși, situația este mult mai gravă în segmentul de peste 20 de ani, unde creșterea a fost de 284.767 de autoturisme. Acesta este rezultatul, în cea mai mare măsură, a învechirii mașinilor second-hand importate după eliminarea taxei auto, în 2017, dar și a creșterii pieței de mașini noi, în 2007.

Avem în acest fel 2,43 milioane de autoturisme mai vechi de 20 de ani care circulă, și o fac într-o stare tehnică incertă. Adică o treime din parcul de autoturisme. Și asta în condițiile în care mașinile sub 10 ani nu ajung nici la 20% din total. Altfel spus, jumătate din autoturismele din trafic, aproape 4 milioane, au între 10 și 20 de ani vechime.

Al doilea mod în care a fost făcută analiza are la bază două segmente majore: 0 – 10 ani, adică cel al mașinilor cu o vârstă decentă, și peste 11 ani, cel al mașinilor care pot fi considerate vechi și cu potențiale probleme de siguranță și poluare. Primul segment a crescut cu 25.889 autoturisme, ajungând la 1,5 milioane de autoturisme. Segmentul mașinilor mai vechi de 11 ani a crescut, în schimb ,cu 228.258 unități, ajungând la 6,3 milioane de unități (81% din total). Și asta în ciuda investițiilor de ordinul milioanelor de euro în Programul Rabla.

Cea mai bună veste referitoare la parcul auto al României este cea legată de sistemele de propulsie ecologice, cu emisii reduse. Chiar dacă mașinile electrice nu reprezintă nici măcar 1% din totalul mașinilor care circulă pe șosele din țară, faptul că numărul lor s-a dublat în ultimul an este îmbucurător. De la 12.433 de autoturisme cu baterii, câte erau în 2021, am ajuns la 24.691, adică cu 98,5% mai multe.

Motorizările hibrid (PHEV, full hybrid și mild-hybrid) au crescut și ele destul de consistent, cu 52,7%, la 127.331 de unități, iar ponderea lor în parc a urcat la 1,6%. În total, electricele plus hibridele au ajuns la 1,93% din total.

Restul sunt mașinile cu benzină și cele cu motorină, dieselul fiind în continuare cea mai întâlnită motorizare din România, cu o pondere de 50,1% și un total de 3,94 milioane, mai multe cu 177.997 față de anul 2021. Mai mult decât atât, creșterea acestui segment a fost mai mare decât cea a mașinilor cu benzină, care au rămas la un nivel apropiat de cel anterior, 3,71 milioane.

on

Alegerea jantelor potrivite pentru mașina ta este o decizie importanta, deoarece acestea nu numai afectează aspectul vehiculului, dar influențează performanța și siguranța la volan. Sunt mai multe criterii după care ar fi bine să te ghidezi atunci când alegi jantele potrivite pentru mașina ta. Primul aspect la care ar trebui să te uiți este dimensiunea jantelor, mai exact la diametrul, lățimea și profilul jantei. Aceste informații sunt foarte importante deoarece de ele depind alegerea anvelopelor astfel încât să te bucuri de condus fără probleme și reduce uzura acestor piese. 

Cel mai bine este să te ghidezi după cartea tehnică a mașinii. Aceasta conține informații detaliate despre caracteristicile și specificațiile tehnice ale mașinii tale, inclusiv informații despre jantele și anvelopele potrivite.

Detalii despre jante se regăsesc de asemenea inscripționate pe acestea sub forma unor numere și litere. Este important să știi să le citești corespunzător.

Ce reprezinta marcajele de pe jante?

Pe marginea jantelor sunt o serie de indicații importante, care oferă informații despre dimensiunea și specificațiile jantelor. Aceste indicații sunt esențiale pentru a putea alege anvelopele potrivite și pentru a menține performanța și siguranța vehiculului.

Un exemplu de indicații care pot fi găsite pe marginea unei jante este „16x7J ET40” care reprezintă:

  • „16” – acestă valoare indică diametrul jantei în inch. În acest caz, diametrul jantei este de 16 inch.
  • „7” – aceasta indică lățimea jantei în inch. În acest caz, lățimea jantei este de 7 inch.
  • „J” – această literă indică tipul profilului jantei. „J” este un profil clasic, care se referă la forma în „J” a secțiunii transversale a jantei.
  • „ET40” – aceasta indică offset-ul jantei în milimetri. Offset-ul este distanța dintre centrul jantei și suprafața de fixare a rotii. În acest caz, offset-ul este de 40 mm.

Cum să interpretezi marcajele de pe jante?

Primul număr care indică diametrul jantei reprezintă distanța dintre marginile jantelor, măsurata printr-o linie dreaptă care trece prin centrul jantelor. Este important să cunoști diametrul unei jante deoarece acesta determină mărimea potrivită a anvelopei pe care o poți utiliza. Dacă anvelopa este prea mică sau prea mare pentru jantă, aceasta poate duce la probleme de siguranță, precum o manevrabilitate slabă, o uzură neuniformă a anvelopei și chiar la deteriorarea jantei sau a anvelopei.

De asemenea, diametrul jantei este legat de înălțimea totală a roții și de garanția producătorului pentru autovehicul. Alegerea unor jante cu diametru diferit decât cel recomandat de producător poate afecta performanța autovehiculului. Prin urmare, este important să alegi o anvelopă cu diametrul compatibil cu cel al jantei pentru a asigura o funcționare sigură și optimă a autovehiculului.

Informațiile despre lățimea jantelor arată cât de largă este suprafața jantelor. Această dimensiune este importantă pentru a determina anvelopele potrivite, precum și pentru a menține stabilitatea mașinii. Anvelopele au o gamă de dimensiuni compatibile cu anumite lățimi de jantă, astfel încât utilizarea unei anvelope care nu este compatibilă cu lățimea jantei poate duce la o serie de probleme. Dacă janta este prea largă pentru anvelopă, aceasta poate duce la uzura anormală a anvelopei. Pe de altă parte, dacă janta este prea îngustă pentru anvelopă, aceasta poate duce la supraîncălzirea anvelopei și la ruperea acesteia în timpul conducerii.

De asemenea, lățimea jantei este legată de tipul de anvelopă pe care îl poți utiliza. Anvelopele pentru un autovehicul cu jante late vor fi diferite de cele pentru un autovehicul cu jante înguste. Prin urmare, cunoașterea lățimii jantei este importantă pentru a asigura că alegem anvelopele potrivite pentru mașina ta, pentru a obține performanțe optime și pentru a conduce în siguranță.

Profilul jantei se referă la forma marginii exterioare a jantei, care se potrivește cu anvelopa. Jantele cu profil “J” au o margine în formă de “J” care ține anvelopa în loc, prevenind ieșirea acesteia de pe jantă. Acest profil este utilizat de obicei pe jantele din oțel sau aluminiu pentru autoturisme și alte vehicule cu roți, oferind o potrivire sigură și stabilă între jantă și anvelopă.

Cunoașterea profilului jantei poate ajuta la alegerea anvelopei potrivite pentru mașina ta, astfel încât să poți obține performanțe optime la conducere. Dacă alegi o anvelopă cu un profil inadecvat pentru jantă, aceast lucru poate duce la probleme precum uzură neuniformă a anvelopei, pierdere de presiune și instabilitate la conducere. De asemenea, utilizarea unei anvelope cu un profil diferit față de cel recomandat de producătorul autovehiculului poate afecta performanțele acestuia.

Indicațiile găsite pe marginea jantelor includ și informații despre offset și distanța dintre prezoane. Offset-ul se referă la distanța dintre centrul jantei și montarea jantei pe axul roților. Bolt pattern-ul, sau distanța dintre prezoane, arată câte găuri sunt pe jantă pentru a fixa anvelopele. Aceste informații sunt importante pentru a determina compatibilitatea jantelor cu mașina ta și cu anvelopele potrivite.

Alegerea unui offset inadecvat poate afecta distanța dintre roată și caroseria autovehiculului, ceea ce poate duce la interferențe în mișcare, precum contactul dintre roată și caroserie sau interferența dintre jantă și sistemul de frânare. Bolt pattern-ul trebuie să fie compatibil cu cel al mașinii tale, altfel janta nu va putea fi montată pe autovehicul sau va fi montată în mod necorespunzător, ceea ce poate duce la probleme de siguranță precum slăbirea sau pierderea jantei în timpul condusului.

În concluzie, cunoașterea informațiilor inscripționate pe marginea jantei este esențială pentru alegerea jantelor și a anvelopelor potrivite pentru mașina ta. Diametrul, lățimea și profilul jantei sunt toate informații importante de știut, deoarece acestea influențează performanța și siguranța mașinii. În plus, cunoașterea acestor informații te poate ajuta să eviți probleme legate de compatibilitate, uzură neuniformă a anvelopelor și alte probleme care pot apărea ca urmare a alegerii greșite a jantelor și a anvelopelor. Compatibilitatea dintre jante și mașina ta, respectiv, dintre jante și anvelope ajută la siguranța în timpul condusului și la reducerea unor cheltuieli care pot apărea din cauza uzurii premature. În cazul în care nu ești sigur că ai interpretat corect informațiile, verifică cartea tehnică a mașinii sau consultă un specialist înainte de a achiziționa un set nou de jante.